Alta do diesel pode acelerar participação de veículos elétricos a 30% antes de 2030 no Brasil
A disparada recente do preço do diesel, em meio a tensões geopolíticas no Oriente Médio, começa a redesenhar a discussão sobre mobilidade no Brasil. Com impacto direto sobre o transporte público e a logística, o cenário abre espaço para a eletrificação ganhar tração mais rapidamente do que o previsto.
Para a Livoltek, fabricante de inversores, sistemas de armazenamento e carregadores veiculares do grupo chinês Hexing, o momento atual reforça uma vantagem estrutural da energia elétrica frente aos combustíveis fósseis.
“Se buscamos maior controle de custos, a energia elétrica, de geração local e imune a crises internacionais, sempre vai se apresentar como uma alternativa vantajosa”, afirmou o diretor comercial da Livoltek Mobility para a América Latina, Flávio PImenta. Segundo o executivo, a volatilidade do diesel contrasta com a previsibilidade da eletricidade, especialmente com a expansão do mercado livre de energia, que amplia o acesso a contratos mais competitivos.
Crescimento acima das projeções
Nesse contexto, a empresa avalia que a adoção de veículos elétricos pode avançar mais rápido do que as estimativas atuais. “Acredito que haverá um crescimento exponencial. Aquele percentual que se pensava de 30% de novas vendas de elétricos em 2030 será alcançado muito antes, pelo menos no segmento de veículos leves”, relatou Pimenta.
Para o diretor, além do fator econômico, o avanço da infraestrutura e a entrada de montadoras com produção local consolidam a transição. “A infraestrutura de recarga cresce a olhos vistos e essa insegurança está se desfazendo com o tempo.”
Recarga rápida e mudança de comportamento
A evolução da infraestrutura também passa por uma mudança no perfil da recarga. Segundo o executivo, redes públicas e semipúblicas devem priorizar carregadores rápidos (DC), enquanto o carregamento AC tende a se concentrar no ambiente residencial.
“Menos tempo carregando gera valor para o cliente e também para o operador das redes. A distância em relação ao abastecimento com combustível fóssil tende a se encurtar”, afirmou. Já no uso cotidiano, a tendência é de massificação da recarga doméstica. “Todos teremos carregadores em nossas casas, como temos hoje um micro-ondas”, comparou.
Outro fator relevante para a expansão do mercado é a fabricação nacional de equipamentos, que permite acesso a linhas de financiamento como o Fundo de Financiamento para Aquisição de Máquinas e Equipamentos Industriais (FINAME), do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). “Por terem fabricação nacional, esses produtos contam com alternativa de financiamento pelo FINAME, diluindo o investimento inicial, que ainda é um entrave natural para a eletrificação”, explicou.
A Livoltek também aposta em uma estratégia integrada de fornecimento. “Grandes clientes podem acessar uma solução completa, lidando com apenas um fornecedor em toda a infraestrutura de recarga.”
Transporte público ainda enfrenta barreiras
Apesar do avanço no segmento de veículos leves, a eletrificação de ônibus urbanos ainda depende de fatores estruturais e regulatórios. “O transporte público segue uma lógica própria, com interferência de questões políticas e um certo tradicionalismo na adoção de novas tecnologias”, disse.
Por Alessandra Neris – PV Magazine
Confira a reportagem completa:
O projeto foi na revista PV Magazine em matéria publicada em 26 de março de 2026.
Leia a matéria original: Alta do diesel pode acelerar participação de veículos elétricos a 30% antes de 2030 no Brasil
Fonte: PV Magazine | Publicado em 26 de março de 2026.
